Krajowy Plan Odbudowy zakłada że do końca 2026 roku każdy właściciel samochodu spalinowego zapłaci podatek w wys. min. 500 zł
Posted on
czyli wdrażanie eko-ściemy/NWO w praktyce
Krajowy Plan Odbudowy – co to takiego?
Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) to program, w którego skład wchodzą 54 inwestycje oraz 48 reform. W ramach programu polska otrzyma 158,5 mld zł (106,9 mln złotych dotacji oraz 51,6 mld zł pożyczki). Program zakłada przeznaczenie budżetu na inwestycje poświęcone ochronie klimatu, a także transformację cyfrową w ramach europejskiego programu transformacji. Warto dodać, że Plan Odbudowy składa się z Programów realizowanych w ramach kilku obszarów aktywności jak odporność i konkurencyjność gospodarki, zielona energia i zmniejszenie energochłonności, transformacja cyfrowa, poprawa efektywności, dostępności i jakości systemu ochrony zdrowia, a także projekty wspierające zieloną i inteligentną mobilność. Każdy z nich zawiera tzw. kamienie milowe oraz wskaźniki.
Czym są Kamienie milowe?
Kamienie milowe stanowią obowiązkowy punkt do wdrożenia w ramach realizacji konkretnego planu. Niewdrożenie któregoś z nich skutkuje zablokowaniem funduszy.
KPO obejmuje reformy i inwestycje, które zakończą się 31 sierpnia 2026 roku.
Zakładanym efektem wdrożenia Kamieni milowych w ramach ekologicznego transportu ma być:
1 738 zero- i niskoemisyjnych autobusów dla transportu miejskiego i pozamiejskiego
478 km zmodernizowanych linii kolejowych
183 sztuki nowego taboru kolejowego (regionalnego i dalekobieżnego)
90 km nowych obwodnic
110 nowych tramwajów
305 zlikwidowanych miejsc niebezpiecznych (tzw. czarnych punktów)
Krajowy Plan Odbudowy a opodatkowanie samochodów spalinowych
Choć polski rząd jeszcze do niedawna zaprzeczał, że w ramach EU KPO (Krajowy Plan Odbudowy) wprowadzi jakiekolwiek dodatkowe podatki, podpisał 25 listopada 2022 roku porozumienie EU, w którym jednym z Kamieni milowych, koniecznych do spełnienia w związku z pozyskaniem funduszy w ramach Krajowego Planu Odbudowy jest wprowadzenie obowiązkowych podatków związanych z transportem spalinowym. www.superauto.pl
Czym jest podatek od aut spalinowych?
Podatek od aut spalinowych to obowiązkowa opłata związana z posiadaniem pojazdu spalinowego (benzynowego oraz diesla), regulowana w dwóch daninach: jednorazowo w ramach rejestracji samochodu, później w formie rocznej opłaty za posiadanie własności. Według zapisów w KPO podatek od aut spalinowych ma obowiązywać w pełni od 2026 roku, a jego wysokość będzie większa w przypadku starszych samochodów.
Podatek od samochodów spalinowych 2024
Regulacja podatkowa ma uderzyć w rynek starych samochodów, które nie spełniają minimalnych norm spalin i zniechęcić kupujących do ich zakupu. Oczywiście w ustawie przewidziano zapisy zwalniające z podlegania opodatkowaniu i dotyczą one np. pojazdów wojskowych czy zabytkowych.
Opłata za samochód spalinowy. Jak będzie w Polsce?
Biorąc pod uwagę projektu ustawy, jaką przygotowuje Sejm (treść projektu ustawy związanej z opodatkowaniem samochodów spalinowych dołączamy poniżej), najbliżej nam do modelu bułgarskiego. Wiadomo, że podatek podstawowy będzie wynosił 500 zł. Na ostateczną wysokość podatku będą miały wpływ: pojemność skokowa silnika oraz spełniana przez samochód norma emisji spalin Euro według wskaźnika.
W ustawie znalazły się także zapisy dotyczące ulg związanych z samochodami sprowadzonymi, wcześniej zarejestrowanymi poza granicami kraju czy dodatkowe wzory w przypadku samochodów, które zostały wyprodukowane na przełomie obowiązujących norm emisji. Ile będzie wynosił podatek od aut spalinowych? Wzór
Art. 7. Podstawą do obliczenia podatku jest pojemność skokowa silnika z uwzględnieniem normy EURO, którą spełnia ten silnik, lub braku tej normy.
Art. 8. 1. Podatek oblicza się według następującego wzoru:
S = cc2 * euro * stawka
gdzie:
S – kwota podatku wyrażona w polskich złotych,
cc – pojemność skokowa silnika wyrażona w litrach, do jednego miejsca po przecinku, zaokrąglając w dół dla wartości poniżej 5 i w górę dla wartości równej lub większej 5,
euro – wartość normy EURO, o której mowa w art. 10,
stawka – stawka podatku, o której mowa w art. 9.
2. Kwota podatku, ustalona na podstawie ust. 1, ulega pomniejszeniu dla samochodów zarejestrowanych wcześniej poza terytorium kraju:
1) dla których nie została określona norma EURO lub niespełniających norm EURO lub spełniających normę EURO 1, EURO 2, EURO 3, zgodnie ze wzorem:
Ss = 0,952 * 0,97 * 0,99n-3 * S, lub
Ss = 0,95 * S – dla samochodów o dacie pierwszej rejestracji grudzień 2005 r. dla normy EURO 3, grudzień 1999 r. dla normy EURO 2, grudzień 1995 r. dla normy EURO 1 i grudzień 1991 r. dla braku spełnienia lub nieokreślenia normy EURO, lub
Ss = 0,952 * S – dla samochodów o dacie pierwszej rejestracji listopad 2005 r. dla normy EURO 3, listopad 1999 r. dla normy EURO 2, listopad 1995 r. dla normy EURO 1 i listopad 1991 r. dla braku spełnienia lub nieokreślenia normy EURO, lub
Ss = 0,952 * 0,97 * S – dla samochodów o dacie pierwszej rejestracji październik 2005 r. dla normy EURO 3, październik 1999 r. dla normy EURO 2, październik 1995 r. dla normy EURO 1 i październik 1991 r. dla braku spełnienia lub nieokreślenia normy EURO,
gdzie:
Ss – kwota podatku po pomniejszeniu,
S – kwota podatku obliczona na podstawie ust. 1,
n – liczba miesięcy od daty pierwszej rejestracji do:
- 1 stycznia 2006 r. dla normy emisji EURO 3,
- 1 stycznia 2000 r. dla normy emisji EURO 2,
- 1 stycznia 1996 r. dla normy emisji EURO 1,
- 1 stycznia 1992 r. dla braku określenia normy lub braku spełniania normy EURO;
2) spełniających normę EURO 4 lub wyższą, zgodnie ze wzorem:
Ss = 0,952 * 0,97 * 0,99m-3 * S, lub
Ss = 0,95 * S – dla samochodów spełniających normę EURO 4 lub wyższą rejestrowanych na terytorium kraju 1 miesiąc po pierwszej rejestracji, lub
Ss = 0,952 * S – dla samochodów spełniających normę EURO 4 lub wyższą rejestrowanych na terytorium kraju 2 miesiące po pierwszej rejestracji, lub
Ss = 0,952 * 0,97 * S – dla samochodów spełniających normę EURO 4 lub wyższą rejestrowanych na terytorium kraju 3 miesiące po pierwszej rejestracji,
gdzie:
Ss – kwota podatku po pomniejszeniu,
S – kwota podatku obliczona na podstawie ust. 1,
m – liczba miesięcy od daty pierwszej rejestracji do dnia rejestracji na terytorium kraju.
3. W przypadku obliczeń, o których mowa w ust. 2, za pierwszy miesiąc obliczeń uznaje się miesiąc, w którym nastąpiła data pierwszej rejestracji.
4. W przypadku braku możliwości określenia daty pierwszej rejestracji w odniesieniu do pomniejszenia, o którym mowa w ust. 2, stosuje się datę 30 czerwca roku, w którym pojazd został wyprodukowany.
Art. 9. 1. Stawka podatku wynosi 500 zł.
„Ma być stworzona, ja tego nie rozumiem, globalna symetria pola. Na całej Ziemi. Globalna symetria pola… nie rozumiem tego. Znaczy, nie rozumiem o co chodzi.” […]
Clare Daly: „Ursula von der Leyen to osoba, na którą nie głosował ani jeden obywatel EU gdy posadzono ją na stanowisku przewodniczącej Komisji Europejskiej, która […]
Wszyscy ludzie w Gazie mają być zamordowani. Przyjemniaczek z tego byłego ministra obrony Izraela: Najlepsze egzemplarze psychopatów są nie do odróżnienia od ludzi, ale zdarzają […]