Niepokojąco – zwłaszcza w kontekście przyjętych przez Niemcy celów klimatycznych – prezentują się też dane dotyczące średniej emisji CO2 z rur wydechowych nowo zarejestrowanych pojazdów. Jeszcze w 2022 roku wynosiła ona 106,9 grama CO2/km. W 2023 roku było to już 114,9 grama CO2 na km, czyli o niemal 5 proc. więcej. W kontekście wzrostu udziału w rynku samochodów elektrycznych może się to wydawać dziwne, ale ubiegły rok przyniósł też wzrost rejestracji aut segmentu premium, które z reguły mają pod maską większe jednostki napędowe.
Wdrażanie przez patokratów elektryków i niszczących silniki spalinowe biopaliw ma zgoła inny cel niż ochrona środowiska