Co podkreślono w uzasadnieniu, mogą one być wykorzystane do ataków w Strefie Gazy, co stanowi „poważne naruszenie międzynarodowego prawa”.
Holandia musi wstrzymać dostawy części do myśliwców F-35 do Izraela w ciągu siedmiu dni, nakazał w poniedziałek (12 lutego) Sąd Apelacyjny w Hadze.
Pozew wniosły w ubiegłym roku holenderskie organizacje pozarządowe, w tym lokalny oddział Amnesty International. Aktywiści wielokrotnie podnosili kwestię cywilnych ofiar wojny w Strefie Gazy, toczącej się pomiędzy Izraelem i palestyńską organizacją terrorystyczną Hamas.
„W ten sposób Holandia przyczynia się do poważnych naruszeń międzynarodowego prawa humanitarnego” – podnosiły organizacje, a sędziowie przyznali im rację.
Wyprodukowane w USA części do F-35 przechowywane są w magazynie w Holandii – wyjaśniano w grudniu, gdy toczyły się pierwsze rozprawy przed sądem rejonowym. Podzespoły eksportowane są do kilku partnerów, w tym do Izraela, w ramach obowiązujących umów.
Prawnicy rządowi argumentowali pod koniec ubiegłego roku, że gdyby Holendrzy nie dostarczali Izraelowi części ze swojego magazynu, strona izraelska mogłaby z łatwością nabyć je gdzie indziej. Podkreślali też, że dostawy są decyzją polityczną, w którą nie powinien ingerować holenderski wymiar sprawiedliwości.
Po poniedziałkowym wyroku, który określa się mianem przełomowego, rząd zapowiedział wniesienie apelacji do Sądu Najwyższego, podnosząc, że kwestie polityki zagranicznej powinny leżeć w gestii państwa.
„Oczywiście rząd szanuje orzeczenie Sądu Apelacyjnego i zastosuje je” – stwierdzono w oficjalnym oświadczeniu, dodając: „W opinii rządu dystrybucja części do amerykańskich F-35 nie jest niezgodna z prawem” – dodano, podkreślając, że samolot F-35 jest „kluczowy dla bezpieczeństwa Izraela”.
https://wiadomosci.wp.pl/rzad-holandii-dostal-tydzien-decyzja-sadu-zmrozi-izrael-6995170577873472a
Psychopaci z holenderskiego rządu i ci z Izraela, współpracują ze sobą nie tylko przy dostarczaniu części do F-35. Całkiem nieźle wychodzi im zapewnianie „bezpieczeństwa” podróżnym:
At this time, ICTS and the Dutch security firm G4S are hurling recriminations at each other, as are the authorities at Schiphol Airport in Amsterdam, the Federal Aviation Authority and U.S. intelligence officials.
https://www.haaretz.com/2010-01-10/ty-article/israeli-firm-blasted-for-letting-would-be-plane-bomber-slip-through/0000017f-eda5-d4cd-af7f-edfddc2c0000
This article first published on July 30, 2014 contradicts the substance of the recently released Dutch Safety Board Report. We are bringing it to the attention of our readers in view of the soon to be released BBC TV documentary, which suggests that the MH17 was shot down by a Ukrainian jet fighter. (GR Ed. M.Ch.)
https://www.globalresearch.ca/german-pilot-speaks-out-shocking-analysis-of-the-shooting-down-of-malaysian-mh17/5394111
On the matter of MH17’s flight path, Malaysian Airlines confirms that the pilot was instructed to fly at a lower altitude by the Kiev air traffic control tower upon its entry into Ukraine airspace.
“MH17 filed a flight plan requesting to fly at 35,000ft throughout Ukrainian airspace. This is close to the ‘optimum’ altitude.
However, an aircraft’s altitude in flight is determined by air traffic control on the ground. Upon entering Ukrainian airspace, MH17 was instructed by Ukrainian air traffic control to fly at 33,000ft.”
https://www.globalresearch.ca/malaysian-airlines-mh17-was-ordered-to-fly-over-the-east-ukraine-warzone/5392540
What can we expect from the US State Department and John Kerry:
“Sorry, President Putin, we made a mistake, yeah it was Ukraine which brought down the aircraft and we blamed the Russians, sorry for the economic sanctions, we got our countries mixed up”
Highly unlikely.
Already Britain’s tabloids including the BBC are saying there are SEVERAL THEORIES. According to the Daily Mail, the allegation concerning the role of the CIA:
“was put forward by private investigator, Sergey Sokolov, who claimed that the CIA were helped by the Ukrainian secret service and Dutch security service, to place the bombs on the plane in Holland.”
He said: ‘This terrorist act was a pretext for firstly intensifying sanctions on Russia, secondly to show the world that Russia is a barbarian country and thirdly to strengthen the presence of Nato in Europe, particularly Ukraine.’
In all likelihood, Washington will either remain mum or casually dismiss the BBC documentary, while upholding its ongoing hostility towards Moscow.
While the BBC has announced that the documentary refutes the official story as contained in the latest Dutch safety board report (i.e to the effect that MH17 was brought down by a BUK surface to air missile), we will have to wait for the release on May 3, BBC TV Channel 2 to get the full story, including the innuendos. the conspiracy theories, etc.
It is worth noting that according to former UN human rights chief Navi Pillay in a July 2014 statement “the downing of the Malaysia Airines jet could constitute a war crime”.
https://www.globalresearch.ca/malaysian-airlines-mh17-brought-down-ukrainian-military-aircraft-the-bbc-refutes-its-own-lies/5521968